Le Cormoran « Sparfel » a été imaginé puis conçu par trois cormoranistes brestois, dans le but de proposer un Cormoran pouvant être construit par un amateur et coûtant le moins cher possible.
A cet effet, trois critères principaux ont guidé leurs réflexions :
- la simplicité de construction et d’utilisation du bateau
- la recherche de solutions les moins chères possibles
- la performance: rapidité, stabilité, l’équilibre sous voiles et un comportement marin
- Le projet Sparfel a été mené grâce: aux trois cormoranistes évoqués ci-dessus, qui ont travaillé sur la conception même du bateau (caractéristiques, formes, volumes, plan général, gréement, ergonomie, accastillage etc…)
- à François Vivier, architecte naval réputé, qui les a aidé dans leurs réflexions et a mis en forme les différents projets de plans au fur et à mesure de l’avancement des analyses, puis les plans définitifs validés par les concepteurs, ainsi que le dossier de construction (les fichiers de découpe numérique, les nomenclatures, la notice de construction étape par étape, les plans des ferrures, etc…), en un mot tout ce qui est nécessaire pour la construction du bateau).
- à l’ENSTA Bretagne qui a effectué des calculs de polaires de vitesse du Cormoran Sparfel
- Au chantier Grand Largue, de Saint Briac, qui a construit le premier Cormoran Sparfel
La coque est construite en petites lattes de bois qui sont stratifiées après leur pose sur une charpente axiale et des cloisons en contre-plaqué.Toutes les pièces en contre-plaqué sont pré-découpées sur une machine à commande numérique.Le cockpit est étanche et auto-videur au mouillage.
Des vide-vite sont placés en fond des deux mailles d’écopage et permettent de vider le bateau.Le Cormoran Sparfel est conforme à la jauge officielle de la Classe Cormoran.
